Publicado el: 06/08/2020 a las 13:21
A casi seis meses del inicio de esta pandemia, que se va desplazando desde el oeste hacia el este en el globo terráqueo, hay muchas cosas que se aprendieron y muchas más por descubrir, sobre todo en AMLAT, región en la cual aún no hemos llegado al pico de la pandemia.
Los que nos encontramos al oeste del globo, de alguna manera pudimos ver, con cierta anticipación, lo que estaba pasando en los países del este del globo terráqueo.
A pesar de eso, es muy poco lo que conocemos del COVID-19, ya que la ciencia de la investigación no puede acompasar sus tiempos a los de la propagación de esta pandemia, y poco fue el tiempo que se tuvo para poder tomar medidas para estar mejor preparados.
Desde el 2001 a la fecha hemos tenido trágicos acaecimientos mundiales; las Torres Gemelas en el 2001, en el 2008 la fiebre amarilla, y las cenizas volcánicas en el 2011 entre otros, y todos con un gran impacto en nuestra industria. Y ahora, surge el COVID-19, que ha sido el evento más devastador, desde el punto de vista económico, político y social, ya que está afectando a toda la población mundial por igual, en suma: EL MUNDO SE PARÓ.
Aviones parados, aeropuertos cerrados, barcos en los puertos, la gente no puede y no quiere viajar, no sale de sus casas y las palabras que se pusieron de moda: primero cuarentena y después distanciamiento social.
Nuestra región, que se caracteriza por su resiliencia dadas las crisis cíclicas a las que nos vemos enfrentados continuamente, esta vez, sin embargo, se enfrenta a la misma problemática que la de todo el mundo, ya no somos los distintos.
Los que nos lleva a afirmar que HOY es el TIEMPO de las ASOCIACIONES, que nuclea socios de todo el mundo y que al igual que los socios operadores y proveedores de esta industria, han vistos menguados sus ingresos.
Las asociaciones deben afrontar no sólo el desafío de no poder llevar a cabo sus eventos anuales, asimismo que sus socios quieran renunciar a su membrecía, lo que impacta directamente en los recursos financieros y humanos, vitales en estos momentos donde hay mucho trabajo por hacer, establecer nuevos contratos con los aeropuertos, buscar nuevos acuerdos con autoridades nacionales y/o continentales, negociar alianzas, etc.
Semanas atrás muchos de nosotros participamos del webinar “Planning to Restart” organizado por el DFWC, en donde las asociaciones miembros, presentaron lo que han venido haciendo en los últimos meses. De esta manera tuvimos la oportunidad de conocer lo que en forma constante y reservada vienen haciendo por la industria, básicamente concentrados en dos situaciones: la actual del cierre de emergencia, y la futura, a medida que comiencen las aperturas, que puede ser más mucho compleja desde el punto operacional, logístico y financiero que la situación del cierre.
Desde ASUTIL, se viene trabajando de forma integrada para lograr sinergia entre todas los actores. El Consejo Directivo en conjunto con CEFSU, ACI-LAC, ICAO, asociaciones integrantes del DFWC, y las asociaciones nacionales en cada país han estado en contacto coordinando, proponiendo ideas, sugiriendo planes de acción y medidas a tomar. Esto no se redujo sólo a los actores de la industria, sino también a las asociaciones que nuclean a las actividades comerciales dentro de los aeropuertos como ser el duty-paid, publicidad, restaurantes, agencias de alquiler de autos, etc.
A continuación, mencionamos algunas de las propuestas:
1) Exención de los pagos garantizados de concesión para aeropuertos: cuando corresponda y en caso de retoma de la actividad, que el porcentaje esté asociado a los niveles de recuperación de la actividad sobre todo teniendo en cuenta que se espera una demora de 3 años para la recuperación del movimiento de pasajeros al nivel de 2019
2) Retrasar los requerimientos de inversión en infraestructura
3) Alivio temporal del cumplimiento de las obligaciones de calidad de servicio
4) Medidas financieras para reducciones a corto plazo en los costos operativos del Duty-Free para abordar el riesgo de liquidez y garantizar la continuidad operativa y comercial
5) Posponer el pago de amortizaciones bancarias y el acceso a líneas de crédito con intereses subsidiados
6) Suspensión o aplazamiento de las cotizaciones a la seguridad social, así como los impuestos corporativos y de otro tipo (incluyendo el IVA, los impuestos especiales) durante al menos 6 meses
7) Flexibilización del pago de los impuestos del año 2020 al gobierno local
8) Protocolo de reapertura en coordinación con ICAO que sea en simultáneo y sin restricciones especificas en los aeropuertos
9) En el caso de los Duty-Free de fronteras, dar la posibilidad para la venta en línea a extranjeros y enviando las compras vía courier a destino final mientras dure el cierre de fronteras
10) Para aquellos países que los ciudadanos tienen franquicias de importar determinados montos sin pagar impuestos bajo cualquier tipo de modalidad, permitir usar esa franquicia para las compras en Duty-Free de sus países durante la duración del cierre de fronteras
11) En las ciudades gemelas la presentación de un protocolo de operación para evitar el cierre del local de Duty-Free y que permita su funcionamiento
12) Facilitar la donación de productos (Aduana) con fecha de vencimiento permitiendo además su deducción de los impuestos a pagar
Hoy es el momento que el soporte de los asociados es fundamental, no solo financiero sino también, haciéndonos llegar sugerencias, ideas y demás que nos permitan buscar las soluciones en cada país de AMLAT. Ya sabemos que hay realidades diferentes y por ende responderán a diferente acciones, pero hoy mas que nunca, saldremos adelante TODOS JUNTOS.
José Luis Donagaray
Secretario General